|
SEHARI sebelum perayaan Tahun Baru Cina 2012, suasana di dalam
bengkel Ultra-Tune Sdn. Bhd. di Glenmarie, Shah Alam agak lengang
berbanding hari-hari biasa.
Sebelum ini, ruang bengkel tersebut pasti akan dipenuhi dengan
kereta-kereta berkuasa tinggi seperti Lamborghini, Ferrari, Porsche dan
BMW. Disebabkan bengkel itu bakal ditutup selama seminggu, jadi hanya
kereta yang memerlukan kerja pembaikan ringkas masih diterima pada
saat-saat akhir.
Namun, suasana tersebut tidak terkesan kepada Soo Jen Loong dan tiga
lagi rakannya yang sedang bertungkus-lumus menyiapkan Lamborghini
Murcielago berwarna kuning sebelum bengkel ditutup pada pukul 3 petang.
Konsentrasi lelaki berusia 28 tahun itu tidak sedikit pun terganggu,
walaupun rakan-rakan lain mengajak dia minum atau cuba mengusiknya.
"Jangan ganggu, saya sedang sibuk ini," tegas Jen Loong yang masih
berasa tidak cukup mahir walaupun sudah tiga tahun bekerja di situ.
Peluang memandu supercar
Tidak seperti individu marhaen lain yang tidak pernah berpeluang
menyentuh apatah lagi mendekati kereta berkuasa tinggi atau lebih
dikenali sebagai supercar, bagi Jen Loong sudah tidak terkira bilangan
supercar yang telah dipegangnya.
Jen Loong merupakan antara 16 orang mekanik yang bekerja di
Ultra-Tune dan berpeluang menaiki serta memandu kereta supercar seperti
Lamborghini atas kapasiti prosedur kerja.
Tetapi bukan semua mekanik yang dapat memegang stereng Ferrari, hanya
mereka yang diberi kelepasan pihak pengurusan. Ujian memandu juga
dilakukan ketika cuaca dalam keadaan baik sahaja.
Pihak pelanggan juga boleh memilih mekanik yang dipercayai untuk
memandu kereta mereka atau pengurus bengkel sendiri akan melakukan ujian
lapangan.
Mohd. Faizul Abd. Ghani masih lagi ingat ketika mula-mula mahu
memandu kenderaan berkuasa tinggi. Perasaan gementar dan gemuruh
menguasai dirinya terutama apabila ngauman enjin kedengaran.
"Kereta supercar mempunyai G-force (daya graviti) sangat rendah. Cara
pemanduannya pun berbeza, kepada individu biasa yang tidak pernah
memandu supercar memang sangat susah," ujar lelaki berumur 29 tahun itu.
Akui Mohd. Faizul, kereta-kereta seperti itu sangat sensitif dan jika
dipandu dalam kesesakan jalan raya, ia akan memberi kesan kepada sistem
penyejukan. Jadi, ia sentiasa memerlukan pergerakan angin ke dalam
kereta.
RUANG dalam bengkel Ultra-Tune yang dipenuhi dengan kereta supercar pelbagai model.
Kemahiran Mohd. Faizul bukan sahaja dapat membaiki sesebuah kereta
malah, mampu mengesan model, jenis dan tahun kereta dilancarkan dengan
sekali pandang sahaja.
Bengkel kereta mewah
Berbeza dengan bengkel-bengkel persendirian lain yang khusus pada
sejenis kereta, Ultra-Tune adalah bengkel bebas yang dibuka pada tahun
1997 dengan menerima empat buah model kereta iaitu BMW, Mercedes,
Porsche dan Ferrari.
Kemudian, bengkel yang terletak 23 kilometer dari pusat bandar raya
itu berkembang dengan menerima beberapa buah lagi model kereta iaitu
Bentley, Audi, Lamborghini dan Roll Royce.
Perkhidmatan yang disediakan menyeluruh sebagai sebuah pusat sehenti
kereta mewah seperti penyelengaraan, pembaikan dan mengecat badan
kereta.
Pelanggan mahu yang terbaik
Sementara itu, bagi Ahmad Syahir Che Abdul Aziz yang baru bekerja
beberapa bulan di situ menghadapi banyak cabaran dalam menangani kerenah
para pelanggan pada peringkat awal.
Ujarnya, pelanggan di Ultra-Tune bukan seperti di bengkel-bengkel
kereta biasa lain. Mereka terdiri daripada golongan kelas atasan yang
mampu mengeluarkan banyak duit untuk memenuhi minat terhadap kereta
berkuasa tinggi.
"Pernah berlaku pada bulan pertama saya berkerja. Selepas memberi
penerangan panjang lebar kepada seorang pelanggan. Maklum balas yang
diterima adalah menunjukkan riak wajah berkerut.
"Kemudian, dia meminta pengurus saya menerangkan semula kepadanya,"
ujar lelaki yang berusia 27 tahun itu. Dia menyifatkan rungutan pemilik
kereta merupakan perkara biasa ketika itu.
Tatkala pelanggan meminta bantuan pengurus, perasaan yang dirasainya
bercampur-baur. Ada sedikit malu dan kecewa kerana tidak berjaya
memenuhi tuntutan tugasan dengan baik.
Banyak ragam yang perlu ditempuhi Ahmad Syahir sepanjang bekerja di
situ. Namun, selepas mendapat nasihat daripada majikan dan mula memahami
personaliti pelanggan, dia mula dapat membaiki kelemahannya.
Walaupun melayan pelanggan sebegitu boleh dianggap sesetengah orang
amat leceh, dia tetap berasa seronok bekerja di Ultra-Tune kerana bidang
pemotoran memang menjadi minatnya sejak dahulu.
Perkara tersebut turut diakui oleh pengurus bengkel, Howie Yam, 50,
yang juga amat meminati kereta. Dahulu, dia adalah pengurus dalam bidang
jualan tetapi berhenti dan bekerja di situ atas dasar minat.
Perbezaan paling ketara bekerja di Ultra-Tune adalah cara para
pekerja di bengkel itu melayan pelanggan. Menurut Howie, mereka perlu
mengenali pelanggan secara peribadi.
"Mereka terdiri daripada individu yang berpangkat Datuk dan Tan Sri.
Kebanyakannya tidak akan mendedahkan status diri tetapi, daripada
perwatakan, kita tahu mereka siapa," terang Howie.
Malah, Howie harus mengetahui jadual dan aktiviti pemilik kereta
serta bilangan kereta yang dimiliki kerana itu akan menentukan tahap
kepuasan pelanggan terhadap servis mereka.
Kadangkala, pemilik akan menghantar kereta untuk penyelenggaraan
berkala kerana mahu menyertai konvoi. Sudah pasti, Howie perlu
memastikan ia akan siap sebelum tarikh acara kerana konvoi kereta
berkuasa tinggi sangat jarang diadakan dengan kekerapan sekitar dua kali
setahun.
Di Ultra-Tune, mereka bekerja dengan dibahagikan kepada lima buah
kumpulan yang terdiri daripada tiga orang mekanik dengan seorang ketua.
Setiap pagi, satu mesyuarat akan dijalankan untuk mengetahui
perkembangan terbaharu sesebuah kereta yang berada di bawah
tanggungjawab kumpulan sambil berkongsi idea.
"Dengan cara bekerja begini, kami dapat memantau perkembangan kerja,
memantau kemajuan pekerja dan mengawal kualiti perkhidmatan," kata salah
seorang ketua kumpulan, Ronnie Chin, 49.
Pemilihan pekerja dikawal dan teliti dengan setiap pekerja terpilih
perlu mempunyai pengalaman membaiki kereta continental sekurang-kurang
lima tahun.
 |
|
MEKANIK supercar bukan
sahaja perlu mahir membaiki jentera, bahkan bijak berurusan dengan
pemilik kereta yang terdiri daripada kelompok kelas mewah.
|
Ultra-Tune dibuka dari Isnin hingga Jumaat pada pukul 9 pagi hingga 6
petang, manakala hari Sabtu pula operasi hanya sehingga pukul 3 petang.
Di Ultra-Tune, proses servis kereta sesebuah supercar mengambil masa sekitar empat jam dengan kos antara RM800 hingga RM1,200.
Bagaimana, tempoh masa untuk membaiki jentera yang rosak bergantung kepada komponen yang bermasalah.
Komponen supercar yang diimport dari Eropah biasanya berharga tiga hingga lima kali ganda berbanding komponen kereta biasa.
Bagaimanapun, dengan status jentera mewah ujar Ronnie, supercar jarang mengalami kerosakan major.
Petikan Rencana Utama : www.kosmo.com.my
21/04/2012
No comments:
Post a Comment